西咸新区沣东新城天垒特种节能建材厂提示压浆施工中经常会出现哪些问题？

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当然，即便是拥有多年施工经验的压浆施工队在压浆过程中也会多多少少出现一些问题，下面压浆施工厂家就给大家总结下压浆施工中经常会出现的一些问题吧！

(1)喷头打不开压力达到10MPa以上仍然打不开压浆喷头，说明喷头部位已经损坏，不要强行增加压力，可在另一根管中补足压浆数量。

(2)出现冒浆压浆时常会发生水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象，若水泥浆液是在其他桩或者地面上冒出，说明桩底已经饱和，可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆，压浆量也满足或接近了设计要求，可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆且压浆量较少，可将该压浆管用清水或用压力水冲洗干净，等到第2天原来压入的水泥浆液终凝固化、堵塞冒浆的毛细孔道时再重新压浆。

(3)单桩压浆量不足压浆时采用整个承台群桩一次性压浆，压浆先施工周圈桩形成一个封闭圈，再施工中间，能保证中间桩位的压浆质量，若出现个别桩压浆量达不到设计要求，可视情况加大临近桩的压浆量作为补充。

其实，在听公路压浆工程队讲解路基压浆施工工艺，先要了解一下什么是压浆法。压浆法就是指利用液压过气压把能凝固的浆液均匀的注入填料层中，借用注浆设备施加压力，通过钻孔输送到受注层段中的一种施工技术。使浆液在受注层中渗透，扩散，充填和挤密等方式，渗透驱走楼板松散颗粒间的水分和空气后填充其位置，经过一定的时间后，浆液将原来松散的土粒胶结成一个整体，从而达到加固受注层和抗渗防水的目的。

路基压浆施工流程是，施工准备，测量放线，打孔，下管，制浆，压浆，保养。

1、测量放线，在压实平整的砂砾石加强层上，根据设计图纸的孔位，利用施工基线和辅助基线，测放出注浆孔的孔位，用石灰等作出明显标记。孔位误差不大于10cm。

2、打眼成孔，打眼成孔采用7.5KW柴油打眼夯机，成孔直径80mm，打孔深度从路基加强层顶面至设计清表后土路床下50cm。其原理为采用柴油机作为动力，对由三角架组成的打夯锤进行提升，通过自由落体对钻杆进行敲击，打至设计深度后拔出钻杆，成孔完成。

3、下管，拔管成孔后，对孔进行检查，看是否达到设计深度及是否有塌孔现象，如有塌孔则需重新打孔至满足设计要求。通过自检及监理工程师验孔后，方可下管，下管需垂直缓慢，尽量不要碰到孔壁，造成卡管现象。对于个别卡管现象，花管无法下至设计深度时，则采用打眼机直接对花管进行敲击，至设计孔深。

4、压浆，压浆前严格按施工配合比搅拌灰浆，浆液搅拌机采用叶式机械搅拌机，应能保证浆液能连续均匀搅拌，才能过滤。浆液须在搅拌均匀过筛后，再泵送压注，在注浆过程中，浆液应连续搅拌，搅拌时间应大于2min。当发现浆体由孔中挤出时，表明已灌满，减小压力并将喷嘴拔出，使孔中灌满浆体，关闭压力泵，将注浆管移到下一孔继续进行灌浆。灌浆结束后将孔中的浆体抹平即可，不需另外的封堵材料。灌浆后12小时控制交通，进行养生。